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葡京国际app网站:观察机翼表面是否有凹坑和损伤

时间:2021/6/5 17:18:00   作者:   来源:   阅读:12   评论:0
内容摘要:一架载客量超过160人的空客A320飞机被分散在飞机内外,机组人员各有不同。记者看到飞机的部分掩体被拆除了。通常被称为“飞机骨架”的长纵梁和舱壁被移走并暴露出来。在专用扶梯的帮助下,飞行控制机组人员刘宁波首先用眼睛扫描,观察机翼表面是否有凹坑和损伤,然后用专用工具进行检测。然后,他有序地取下盖板,对内部液压管路、布线等...
一架载客量超过160人的空客A320飞机被分散在飞机内外,机组人员各有不同。记者看到飞机的部分掩体被拆除了。通常被称为“飞机骨架”的长纵梁和舱壁被移走并暴露出来。在专用扶梯的帮助下,飞行控制机组人员刘宁波首先用眼睛扫描,观察机翼表面是否有凹坑和损伤,然后用专用工具进行检测。然后,他有序地取下盖板,对内部液压管路、布线等进行检查。逐个检查。

刘宁波说,他的飞行控制团队负责调整飞机的飞行状态。主要工作范围包括左翼、右翼和尾翼,以确保飞机的平稳飞行。整个飞行控制团队的工作是执行大约440个检查清单。每个清单上的工作范围从最小的200个步骤到多达1000个条目。

在被称为“神经内科”的电子集团,记者遇到了“90后”女空乘柴宗静和李蓉。从准备工具,打开电子工单,戴车灯和鞋套等。他们被要求每年重复这种行为上百次。

2018年,从中国民用航空大学毕业后,他们通过了考试,成为中国东方航空科技甘肃分公司的维修部维修部。公司有150多名一线维修人员,其中只有两名是女性维修人员。驾驶室(水平控制面的控制室),工作内容是零部件的拆装、寻找线束、系统改装等。


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